Канализация в Европе изначально строилась нераздельной с подземными реками. Ещё ранее канализацией просто являлись естественные водоёмы и улицы, что в своё время приводило к разного рода эпидемиям. Путешественник DEVOVER проник в варшавскую систему канализации и прогулялся по переливным камеры и другим гидрокоммуникациям.
Речь пойдёт не просто о канализации, и не только Варшавы (а и окружающих её городов), а в первую очередь об одном из самых незамысловатых и антисанитарных комплексов, сооружаемых в прошлом в Европе.
Наша история про переливные камеры или ливнеотвод, как их ещё описывают в спецлитературе.
В наших широтах такие сооружения в рабочем состоянии можно наблюдать разве что в Одессе, в остальных городах они почти не используются и не имеют столь масштабных габаритов и объёмов.
Канализация в Европе изначально строилась нераздельной с подземными реками. Ещё ранее канализацией просто являлись естественные водоёмы, улицы и тд. и тп., что в своё время приводило к разного рода эпидемиям. Именно от туда и пошло в обиход выражение "немытая европа". После вопрос решили кардинально, была поставлена задача после чего последовало её решение.
Один из идеологов и воплотитель в жизнь столь замысловатых конструкций являлся Вильям Линдлей, гениальный инженер посвятивший свою жизнь гидрокоммуникациям. Всё что можно узреть на фото ниже, его рук дело.
Одним из самых интересных решений в поставленной задаче являлись переливные камеры. Канализация в Европе собирает не только сточные воды, но и дождевые. Соответственно уровень воды во время дождя превышает пропускную способность канализации, и чтоб хоть как-то её разгружать, на всём пути коллекторов сооружались аварийные сбросы воды.
Один из самых очевидных сбросов:
Впереди виден выход на улицу, а сам коллектор уходит вправо и в случае необходимости или ремонтных работ перекрывается шибером.
Канализационный коллектор продолжает свой путь под землёй, а дождевые воды окажутся на поверхности.
Ещё один не каноничный пример. Канализационный коллектор пересекается с другим магистральным коллектором, куда и сливаются все нечистоты. Во время дождя пропускная способность сбойки с магистральным коллектором упадёт, и вода хлынет прямо (в сторону фотографа) в тоннель который заканчивается порталом на берегу Вислы.
Тоннели которые отходят от переливных камер как правило сухие, иногда рачные...
И часто потом выходят в подземные реки.
Отдельно хочется обратить внимание на геометрию сводов, особенно на развилках.
Недооценённое инженерное искусство ушедшее в прошлое и скрытое от глаз посторонних.
Одна из самых больших переливных камер. Задел справа указывает на то, что туда должна была подвестись подключка, но судя по отсекающему бордюру, от идеи отказались. В камере обустроен смотровой мостик. Бытует легенда, что сюда в былые годы мог спустится любой желающий и насладится живописным видом бурлящих нечистот.
Создаётся впечатление, что камера была построена ещё до того как к ней подвели подключки. На это указывает конфигурация арок, дублирующие друг дружку.
Чтоб понять по какому принципу сооружаются переливные камеры, ознакомимся с криворукой схемой:
Переливная камера может быть сооружена и на прямом участке без подключек, но из всех что нам попались в тот вечер, сооружены они были на развилках
К камере подходит сухой людской коридор.
Откуда открывается вид на скрытую изнанку города
Под землю с комфортом.
Строители впилили в стену при входе две памятные таблички. Одна посвящена несчастному случаю в этом коллекторе, вторая собственно восхваляет строителей.
Часто видели памятные таблички в коллекторе?
Так теперь не строят, только бездуховный бетон и пластик.
Каждая камера оборудована запирающим шибером
Во время ремонтных работ или ещё чего либо, тоннель отсекается, воды устремляются в переливную камеру и уходят в ближайшую реку или канал не проходя очистки.
Шибер приводится в движение шкивом и матами. На шкиве висит шибер, и бетонный противовес.
Ещё хочется вернутся к теме сводов
И их конфигурации.
Создаётся иллюзия что свод не кирпичный, а резиновый.
Для его возведения монтировались сложной формы опалубка, позволяющая выложить кирпичную кладку самой разной кривизны.
Чтоб иметь представление, что из себя представляет возведение кирпичного свода, ознакомимся со следующей схемой
Это каноничный пример для небольшого свода, а представьте что приходилось сооружать, например для строительства целых зданий.
Ещё одна камера, со смотровым мостиком и шибером. Единственная беда, шибер здесь демонтирован, дальше только очистные.
Остальные камеры оказались не такие масштабные, и в камеру объектива не попали. Все они примерно одинаковы, и сравнить их можно с типичной камерой в Вене
А наш путь лежит дальше.
Тоннели обустроены пешеходной банкеткой
Через каждые 100-200 метров встречаются развилки с криволинейным сводом.
Чем выше по течению, тем ниже становится свод. В целом после каждой новой развилки, свод становился на 30-50см ниже.
И так до тез пор, пока не придётся идти раком, или банкетка кончится.
Во время дождя, вода тут подымается до потолка.
Хорошего понемногу
Ну и в бонус одно из самых масштабных фортификационных сооружений Европы.
Наша история про переливные камеры или ливнеотвод, как их ещё описывают в спецлитературе.
В наших широтах такие сооружения в рабочем состоянии можно наблюдать разве что в Одессе, в остальных городах они почти не используются и не имеют столь масштабных габаритов и объёмов.
Канализация в Европе изначально строилась нераздельной с подземными реками. Ещё ранее канализацией просто являлись естественные водоёмы, улицы и тд. и тп., что в своё время приводило к разного рода эпидемиям. Именно от туда и пошло в обиход выражение "немытая европа". После вопрос решили кардинально, была поставлена задача после чего последовало её решение.
Один из идеологов и воплотитель в жизнь столь замысловатых конструкций являлся Вильям Линдлей, гениальный инженер посвятивший свою жизнь гидрокоммуникациям. Всё что можно узреть на фото ниже, его рук дело.
Одним из самых интересных решений в поставленной задаче являлись переливные камеры. Канализация в Европе собирает не только сточные воды, но и дождевые. Соответственно уровень воды во время дождя превышает пропускную способность канализации, и чтоб хоть как-то её разгружать, на всём пути коллекторов сооружались аварийные сбросы воды.
Один из самых очевидных сбросов:
Впереди виден выход на улицу, а сам коллектор уходит вправо и в случае необходимости или ремонтных работ перекрывается шибером.
Канализационный коллектор продолжает свой путь под землёй, а дождевые воды окажутся на поверхности.
Ещё один не каноничный пример. Канализационный коллектор пересекается с другим магистральным коллектором, куда и сливаются все нечистоты. Во время дождя пропускная способность сбойки с магистральным коллектором упадёт, и вода хлынет прямо (в сторону фотографа) в тоннель который заканчивается порталом на берегу Вислы.
Тоннели которые отходят от переливных камер как правило сухие, иногда рачные...
И часто потом выходят в подземные реки.
Отдельно хочется обратить внимание на геометрию сводов, особенно на развилках.
Недооценённое инженерное искусство ушедшее в прошлое и скрытое от глаз посторонних.
Одна из самых больших переливных камер. Задел справа указывает на то, что туда должна была подвестись подключка, но судя по отсекающему бордюру, от идеи отказались. В камере обустроен смотровой мостик. Бытует легенда, что сюда в былые годы мог спустится любой желающий и насладится живописным видом бурлящих нечистот.
Создаётся впечатление, что камера была построена ещё до того как к ней подвели подключки. На это указывает конфигурация арок, дублирующие друг дружку.
Чтоб понять по какому принципу сооружаются переливные камеры, ознакомимся с криворукой схемой:
Переливная камера может быть сооружена и на прямом участке без подключек, но из всех что нам попались в тот вечер, сооружены они были на развилках
К камере подходит сухой людской коридор.
Откуда открывается вид на скрытую изнанку города
Под землю с комфортом.
Строители впилили в стену при входе две памятные таблички. Одна посвящена несчастному случаю в этом коллекторе, вторая собственно восхваляет строителей.
Часто видели памятные таблички в коллекторе?
Так теперь не строят, только бездуховный бетон и пластик.
Каждая камера оборудована запирающим шибером
Во время ремонтных работ или ещё чего либо, тоннель отсекается, воды устремляются в переливную камеру и уходят в ближайшую реку или канал не проходя очистки.
Шибер приводится в движение шкивом и матами. На шкиве висит шибер, и бетонный противовес.
Ещё хочется вернутся к теме сводов
И их конфигурации.
Создаётся иллюзия что свод не кирпичный, а резиновый.
Для его возведения монтировались сложной формы опалубка, позволяющая выложить кирпичную кладку самой разной кривизны.
Чтоб иметь представление, что из себя представляет возведение кирпичного свода, ознакомимся со следующей схемой
Это каноничный пример для небольшого свода, а представьте что приходилось сооружать, например для строительства целых зданий.
Ещё одна камера, со смотровым мостиком и шибером. Единственная беда, шибер здесь демонтирован, дальше только очистные.
Остальные камеры оказались не такие масштабные, и в камеру объектива не попали. Все они примерно одинаковы, и сравнить их можно с типичной камерой в Вене
А наш путь лежит дальше.
Тоннели обустроены пешеходной банкеткой
Через каждые 100-200 метров встречаются развилки с криволинейным сводом.
Чем выше по течению, тем ниже становится свод. В целом после каждой новой развилки, свод становился на 30-50см ниже.
И так до тез пор, пока не придётся идти раком, или банкетка кончится.
Во время дождя, вода тут подымается до потолка.
Хорошего понемногу
Ну и в бонус одно из самых масштабных фортификационных сооружений Европы.
Свежие комментарии