Япония - прекрасная во всех отношениях страна, но есть одна вещь, которая мне безумно не нравится - ограничения скорости в 60-70 км/ч. Даже на автотрассах, уж не говоря про второстепенные дороги. И второй момент - все скоростные автобаны сильно платные (примерно 1 доллар за каждые 5 километров), но даже там ограничения скорости в те же 60-80 км/ч, изредка до 90. С учетом многочисленных светофоров и ограничений ваша средняя скорость передвижения на автомобиле по Японии не превышает 55 км/ч, что непредсказуемо растягивает переезды на долгие часы. Любители "полихачить" и погонять на бешеной скорости в семьдесят пять километров в час будут "обрадованы" колоссальными штрафами, которые вы вскоре получите по почте, а если машина прокатная - пострадает ваша кредитная карта. Между тем, страна большая и ее протяженность из конца в конец составляет более 2500 километров, прикиньте сколько вы будете ехать...
Мое путешествие началось с катера, который связывает аэропорт Кансай города Осака (куда я прилетел на Peach airlines из Сеула) в аэропорт города Кобе. Оба аэропорта расположены на искусственных островах посреди моря, разве что в 20 километрах друг от друга. Катер идет чуть более получаса и таким образом вы "срезаете" не менее 100 километров по трассе, опоясывающей залив. Стоит катер 1000 йен ($9,5) в одну сторону, причем это 50% скидка для туристов по предъявлении паспорта.
В Кобе мы встречаемся с моим тезкой и давним жителем и знатоком Японии. У него прикольный маленький грузовичок -
В путь! Въезжаем в центр Кобе, одного из основных портовых городов Японии -
К вопросу об ограничениях скорости, взгляните на эти возмутительные 70км/ч на скоростной трассе -
Ездить по платным трассам несколько быстрее, чем по бесплатным, но прикинув, что сэкономив примерно 5 часов пути до Нагасаки (от Кобе туда примерно 10 часов по автобану и 15 часов по бесплатной дороге) взамен на 150 долларов, решили, что деньги в данном случае дороже. Добавим к этому обратную дорогу, так что суммарно проезд может обойтись в 300 долларов за примерно 1800 километров пути. Нет уж, это явный перегиб, согласитесь.
К бесплатным дорогам относятся в том числе и прослочные, где вы едете совсем медленно. Впрочем, разница с платным автобаном составляет где-то треть, там вы едете 70 в среднем, а тут 50. Хрен редьки не слаще.
В провинции встречаются такие вот дедушки на тракторах -
Природа южной части Японии здорово напоминает Юго-Восточную Азию -
Очень много тоннелей, японцы берегут природу -
Колоритные деревеньки -
Прикольный дорожный знак, призывающей ехать медленно -
Остановка на перекусить и "ослабить давление" -
...и снова в путь -
Чем не Таиланд?
Кому интересно, обратите внимание на расценки на бензин, солярка стоит 92 йены (чуть менее 1 доллара), бензин 116 йен (1,20 доллара). Достаточно демократичные цены, если сравнивать с Европой -
Все автоматизировано и не везде есть дублирование на английском. Это может вам создать некоторую головную боль -
Например, сходу на догадаешься, что при оплате бензина наличными сдачу получаешь в отдельно стоящем автомате, приложив к нему чек полученный за оплату бензина -
Мы заплатили изначально за бензин 5000 йен, предполагая что заполним бак, но в итоге залилось лишь на 4600 йен. Спрашивается, где получать сдачу? Вот я бы не сообразил как тут поступить, там реально аппарат со сдачей стоит в стороне и никаких пояснений на известном мне языке. Некоторые туристы теряются и в итоге уезжают, оставив сдачу заправочной компании, хотя в этом нет никакой необходимости.
Вечереет, само время заехать поесть самое типичное народное блюдо - суши. Тут написано, что сегодня у них каждая порция по 100 йен (чуть более доллара). Это недорого, айда ужинать -
Как вы считаете, мне хватит 10 маленьких тарелочек, чтобы насытиться? Суммарно все это стоит порядка 8 долларов, чай прилагается бесплатно -
Потом тарелочки посчитает официант и помножит их число на 100 йен -
Вот такие дела -
Свежие комментарии